Quelle est la cause de la panne de l'injecteur de carburant

Les pannes courantes incluent les pannes mécaniques et électriques. Les pannes mécaniques incluent le blocage de la bobine d'injecteur de carburant, le blocage et les fuites de l'injecteur de carburant. Lorsque les défauts ci-dessus se produisent, cela provoquera une panne mécanique, affectant ainsi le fonctionnement normal du moteur, voire parfois une panne grave du moteur.
Pointeau d'injecteur coincé
Le fonctionnement de l'injecteur de carburant est signalé par l'unité de commande du moteur, et la bobine électromagnétique de l'injecteur de carburant est alimentée pour générer une aspiration afin d'entraîner l'action du pointeau de l'injecteur de carburant. Étant donné que l'espace entre le robinet à pointeau et le siège de soupape est bloqué par l'adhésif résiduel, le fonctionnement du robinet à pointeau est astringent et ne peut pas être ouvert normalement, affectant ainsi la quantité normale d'injection. Une fois le pointeau coincé dans l'injecteur de carburant, le moteur démarrera difficilement, un ralenti instable, une mauvaise accélération et d'autres symptômes. La principale raison pour laquelle l'injecteur de carburant est bloqué est l'utilisation d'une essence de qualité inférieure, en raison de la paraffine et de la gomme contenues dans l'essence de qualité inférieure, ce qui conduit au blocage de l'injecteur par la vanne à pointeau.
L'injecteur de carburant est bloqué
Le défaut de blocage de l’injecteur de carburant peut être divisé en blocage interne de l’injecteur de carburant et blocage externe de la tête d’injecteur de carburant. La raison du blocage interne de l'injecteur de carburant est que les impuretés et la saleté mélangées à l'essence bloquent l'espace de mouvement du pointeau à l'intérieur de l'injecteur de carburant, de sorte que l'action mécanique de l'injecteur de carburant est anormale. Lorsque l'injecteur de carburant est bouché, le moteur aura en conséquence des difficultés de démarrage, une instabilité au ralenti, une mauvaise accélération et d'autres symptômes. Dans les cas graves, cela peut même provoquer de graves tremblements du moteur et entraîner une usure anormale des composants mécaniques concernés.
L'injecteur de carburant fuit
Le défaut de fuite de l'injecteur de carburant est généralement divisé en deux cas de fuite interne et de fuite externe. La fuite interne de l'injecteur de carburant est principalement due à son usure précoce en cours d'utilisation, entraînant une fuite continue de carburant dans le collecteur d'admission sous l'action de la pression du système. La fuite externe de l'injecteur se produit au niveau de la connexion de l'injecteur et du rail d'huile, qui est en grande partie scellée par la surface d'étanchéité. Si l'essence s'échappe à l'extérieur du collecteur d'admission, l'huile tombe sur le bloc-cylindres et s'évapore dans le compartiment moteur après avoir été chauffée. Une étincelle électrique provoque à tout moment un incendie, avec des conséquences très graves. Lorsque la fuite interne de l'injecteur de carburant entraînera une mauvaise atomisation du carburant de l'injecteur de carburant, ce qui entraînera un fonctionnement irrégulier du moteur, la combustion du mélange n'est pas complète, le phénomène de fumée noire du tuyau d'échappement et conduira au carburant la consommation du véhicule a considérablement augmenté. Lorsqu'un défaut de fuite externe de l'injecteur de carburant se produit, cela entraînera des difficultés de démarrage du moteur, un calage au ralenti, une baisse de puissance, une augmentation de la consommation de carburant, une surtension de fonctionnement, une mauvaise accélération et d'autres pannes. De plus, lorsque la surface d'étanchéité de la connexion entre l'injecteur et le tuyau d'admission est endommagée, cela entraînera également une fuite du système d'admission, entraînant une entrée d'air supplémentaire dans la chambre de combustion du moteur, entraînant un mélange fluide et un fonctionnement anormal du moteur. .